Ford, yapay zeka ve otomatik sistemlerin beklenen kalite seviyesini sağlayamadığı gerekçesiyle 350 emekli mühendis istihdam etti. Bu mühendislerin bir kısmı daha önce şirkette çalışmışken, diğerleri tedarikçilerden geldi.
Şirketin COO’su Kumar Galhotra, Ford’un giderek daha fazla otomatik kalite sistemlerine güvendiğini ve bu sistemlerin hayal kırıklığı yarattığını belirtti. Bu nedenle, şirket teknik uzmanları yeniden göreve aldı ve bu uzmanların parçaların montaj hattına ulaşmadan önce başarısızlık noktalarını tespit ettiğini ifade etti.
Ford’un araç donanım mühendisliği başkan yardımcısı Charles Poon, “Yanlışlıkla, sadece yapay zeka uygulayarak ve mevcut tasarım gereksinimlerini ortaya koyarak yüksek kaliteli bir ürün üretebileceğimizi düşündük” dedi.
Bununla birlikte, Ford tamamen yapay zeka planlarından vazgeçmiş değil. Şirket, ‘gri sakallı’ mühendis olarak adlandırılan yeniden işe alınan çalışmaları, daha genç personeli eğitmek ve yapay zeka araçlarını yeniden programlamak için kullanıyor.
Bu yeniden işe alma sürecinin, Ford için bu yıl 1 milyar dolarlık tasarruf sağlaması bekleniyor. Ayrıca, Ford bu hafta açıklanan JD Power İlk Kalite Araştırması’nda ana akım markalar arasında en üst sırada yer aldığını duyurdu.
