Japonya Motor Şirketi (J-ENG), dünyanın tek küresel deniz tipi düşük devirli dizel motor lisansörü olarak, dünyanın ilk amonyakla çalışan ticari gemi motorunu piyasaya sürdü.
Şirket, 30 Ağustos’ta ilk tam işlevsel, tam ölçekli ticari motoru olan 7UEC50LSJA-HPSCR’yi piyasaya sürdü. Bu motor, 2026 yılında bir kargo gemisine güç verecek ve neredeyse sıfır emisyon vaat ediyor.
J-ENG temsilcileri, bu başarının Mitsubishi Heavy Industries’in Nagasaki’deki Ar-Ge Merkezi’nde Mayıs 2023 ile Eylül 2024 arasında gerçekleştirilen tek silindirli bir amonyak prototipi üzerinde yapılan 1.000 saatten fazla testin ardından geldiğini belirtti.
Prototip, 15,24 cm çapında (6 inç), yedi silindirli, yüksek basınçlı SCR (seçici katalitik indirgeme) sistemine sahip. Bu sistem, bir katalizör ve üre gibi amonyak bazlı bir indirgeme ajanı kullanarak nitrojen emisyonlarını azaltıyor.
J-ENG’ye göre, motor her iki yakıt modunda da kapsamlı performans doğrulama testlerinden geçti. Ardından, dünyanın en büyük klas kuruluşu ClassNK, motoru olağanüstü çevresel performansı ve operasyonel güvenliği nedeniyle resmen sertifikalandırdı.
Motor, J-ENG’nin tesisinde NYK Line, Nihon Shipyard, Japan Marine United Corporation (JMU) ve ClassNK gibi sektörün önde gelen isimlerinin denetiminde resmi performans testlerinden geçti.
Deneme verileri, %100 yük ve %95 amonyakla birlikte yakmada motorun sadece 3 ppm azot oksit (N₂O) ürettiğini gösterdi. Bu, sera gazı emisyonlarında %90’dan fazla bir azalma anlamına geliyor.
Gelişme, Yeni Enerji ve Endüstriyel Teknoloji Geliştirme Organizasyonu (NEDO) tarafından yönetilen Yeşil İnovasyon Fonu Projesi’nin ‘Yeni Nesil Gemi Geliştirme’ programının bir parçasıdır.
Bu arada, nitrojen oksit (NOx) emisyonları geleneksel petrol motorlarına kıyasla yarı yarıya azaltıldı. Gelişmiş arıtma sistemleri sayesinde yanmamış amonyak emisyonları neredeyse sıfıra indi.
J-ENG, motorun Japonya’nın denizcilik ve gemi inşa endüstrilerinin gelişimine katkıda bulunacağını, sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olacağını ve ülkenin 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü hedefine ulaşmasını destekleyeceğini belirtti.
Şirket bir basın açıklamasında şunları söyledi: “Yeni nesil yakıt motorlarında ilk hareket eden olarak J-ENG, bu motorların erken piyasaya sürülmesini ve yaygın olarak benimsenmesini teşvik ederek Japonya’nın denizcilik ve gemi inşa endüstrilerinin gelişimine katkıda bulunacak, aynı zamanda denizcilik sektöründe sera gazı (GHG) emisyonlarının azaltılmasına ve 2050 yılına kadar karbon nötrlüğünün gerçekleştirilmesine katkıda bulunacaktır.”
J-ENG, “Uzun bir süre boyunca kapsamlı operasyonel veriler biriktiren, titizlikle planlanmış, uzun vadeli bir geliştirme programının sonucu olan bu güvenli ve güvenilir motoru dünyanın geri kalanının önünde müşterilere sunabilmekten son derece memnun ve gururluyuz” dedi.
