İkinci el araç alım satım pazarında yenilikçi modeliyle fark yaratan Kavak, büyümesini sürdürüyor. Şirketin büyüme yolculuğunda yeni kilometre taşı, HSBC, Goldman Sachs ve Santander’in Latin Amerika’nın bu en değerli girişiminin iş modelini desteklemeye devam etmesi oldu.
Kavak yeni finansmanlarıyla büyümesini sürdürüyor
Türkiye’de de Carvak markasıyla faaliyetlerine başlayan ve başarıyla sürdüren Kavak’a; HSBC, ikinci el otomobil kredisi ileri tahsilat haklarını satın alma anlaşması kapsamında 675 milyon dolar tutarında finansman sağlarken, Goldman Sachs 100 milyon dolar ve Santander ise 35 milyon dolar tutarında finansman desteği sundu.
Tüm pazarlarda iş modelini geliştirecek, envanterini güçlendirecek
Kavak, HSBC, Goldman Sachs ve Santander’den sağladığı kaynağı, şirketin iş modelini geliştirmek, envanterini güçlendirmek ve yatırım yaptığı tüm pazarlardaki konsolidasyonunu sürdürmek için kullanacak.
Meksika’nın ilk unicorn’u Kavak, sadece beş yıl içinde, dünya çapında 7 ülkede 24 şehirde, 7 binden fazla çalışanı, 75 operasyon merkezi ve 30 binden fazla araç envanteri ile büyük bir operasyon kurdu. Kavak’ın yenilikçi iş modeli Latin Amerika’daki ikinci el otomobil sektöründe ezberleri bozmayı başardı. Kavak, Meksika, Arjantin, Brezilya, Şili, Kolombiya ve Peru’daki operasyonları da dahil olmak üzere, bölgedeki pazarın yüzde 80’inden fazlasına hakim durumda.
Şirketin vizyonu, planları ve şimdiye kadar elde ettiği sonuçlar, Softbank, General Atlantic ve Greenoaks gibi risk sermayesi fonlarını, beş finansman turunda 1,6 milyar ABD dolarından fazla yatırım yapmaya ikna etmişti.
Kavak yakın zamanda faaliyetlerini Latin Amerika dışına taşıyarak, Türkiye’de de operasyonlarına başladı.
Sektörde dönüşüm
Kavak, yenilikçi iş modeliyle işlemler sırasında dolandırıcılık riskini en aza indiriyor ve araç yenileme işlemlerini kontrol ediyor. Buna ek olarak, şirket, daha önce hiç kredi başvurusu onaylanmamış farklı kredi profillerine sahip kişilere de araba satın alma olanağı sağlayan bir finansal teknolojiyi piyasanın hizmetine sundu.
Kavak CFO’su Moises Flores, alınan destek ve piyasa koşulları hakkında şunları söyledi: “Latin Amerika’da ikinci el otomobil işlemlerinin yüzde 40’ında usulsüzlük ve dolandırıcılık riski taşıyor. Bu koşullar altında, kurumların ikinci el otomobilleri finanse etme riskini üstlenmesi zor. Sadece Meksika’da, ikinci el araç alım satımında işlemlerin yüzde 5’inden daha azı finansman alabiliyor. Bu da insanların araba satın alma erişiminin çok sınırlı olduğu anlamına geliyor.”
Kavak CFO’su Flores, sözlerini şöyle sürdürdü: “ Kaynaklarımızdan bazıları, pazardaki sertifikalı otomobil teklifimizi güçlendirmeye yönelik. Bununla birlikte, iki yıldan kısa bir sürede, finansal ortaklarımızın da desteğiyle, müşterilerimizin yüzde 50’sinden fazlasına finansman çözümleri sunmamızı sağlayan bir işletim modelinin geliştirilmesi için de büyük yatırımlar yapıyoruz. Hedefimiz, faaliyet gösterdiğimiz ekonomilerde orta sınıfın refahını ve gelişimini engelleyen bariyerleri yıkmaktır.”
TeaTechs, tohum yatırım turunu 2,5 milyon dolar değerlemeyle tamamladı
İşbirliği hakkında konuşan HSBC Mexico Mortgage ve Otomotiv Kredileri Direktörü Enrique Margain, “HSBC ve Kavak arasındaki işbirliği, her iki şirketin de dijital inovasyon, risk yönetimi ve küresel standartlar alanındaki en iyi uygulamaları paylaşmasına olanak tanıyacak. Yaptığımız işbirliği sayesinde Kavak, endüstri için temsil ettiği dönüşüm sayesinde geleceğin otomobil pazarında değişimin temellerini atıyor.” dedi.
Goldman Sachs Mexico’nun Başkanı ve CEO’su Samuel Villegas ise şöyle konuştu: “Kavak’ın iş modeli, birçok olası araç sahibi için tam da şimdiye kadar zorlandıkları bir noktaya değiyor ve ikinci el otomobil finansmanı pazarına giriş kısıtlarını azaltmayı amaçlıyor. Kredi, Latin Amerika’daki şirket ve fintech sektörü için daha geniş bir büyüme fırsatını destekliyor”.
Kavak CFO’su Moises Flores Botello, sözlerini şöyle tamamladı: “ABD’de her 10 vatandaştan 7’sinin arabası var, bu da her 10 kişiden sadece 1,5’inin bu imkana erişebildiği Latin Amerika pazarının gerçeğiyle çelişiyor. Dönüşümümüzün ana hedefi tam da bu; dünya çapında yükselen pazarlardaki insanların mobilite sorunları için gerçek uzun süreli çözüm ortağı olmak.”
