Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) Kasım ayı raporu, elektrikli araç devi Tesla için tehlike çanlarının çaldığını gösteriyor. Rapora göre, şirketin Avrupa Birliği’ndeki araç kayıtları Kasım ayında %34,2 oranında düşerek 12.130 adede geriledi. Yılın ilk 11 ayına bakıldığında ise kayıp %38,8’e ulaşıyor.
Bu düşüş sadece Avrupa ile sınırlı değil; Tesla, Çin’den ABD’ye kadar küresel bir talep daralmasıyla karşı karşıya. Ancak işin ilginç yanı, otomobil satışlarındaki bu “çöküşe” rağmen şirketin hisselerinin borsada değer kazanmaya devam etmesi.
Rakamlar yalan söylemez
Tesla’nın yaşadığı pazar kaybı, rakiplerinin yükselişiyle daha da belirgin hale geliyor. Tesla küçülürken, en büyük rakibi Çinli BYD Avrupa’da patlama yapıyor. Kasım ayında BYD araç kayıtları %235,2 artışla 16.158 adede ulaştı ve Tesla’yı geride bıraktı.
Tesla’nın diğer ana pazarlarındaki durum da parlak değil:
- ABD: Satışlar Kasım ayında %23 düşerek son üç yılın en düşük seviyesi olan 39.800’e geriledi.
- Çin: Dünyanın en büyük EV pazarında satışlar yıllık bazda yaklaşık %1 düştü.
Elon Musk’ın sihirli değneği: “Biz bir otomobil şirketi değiliz”
Peki, bir otomobil üreticisi satışlarını bu hızla kaybederken nasıl olur da dünyanın en değerli sekizinci şirketi (1,61 trilyon dolar piyasa değeri) olmaya devam eder? Cevap, Elon Musk’ın yatırımcıları ikna ettiği yeni hikayede gizli: Yapay Zeka ve Robotik.
Musk, ısrarla Tesla’nın sadece bir araba üreticisi olmadığını, bir “yapay zeka, otonom sürüş ve robotik şirketi” olduğunu vurguluyor. Yatırımcılar şimdilik bu vizyonu satın almış görünüyor. Mart ayında 217 dolar seviyelerinde olan hisseler, yıl genelinde %20 artışla 485 dolara tırmandı.
Gelecek ne gösteriyor?
Tesla, Austin’de “Robotaxi” testlerine başladı ve Nevada ile Arizona’da genişlemeyi hedefliyor. Ancak bu alanda Alphabet’in Waymo’su gibi güçlü rakipler çoktan yol kat etmiş durumda. Şirketin insansı robotu Optimus ise henüz beklenen etkiyi yaratamadı.
Analistlere göre durum bıçak sırtında: Tesla hisseleri, yatırımcılar şirketi bir “teknoloji ve yapay zeka devi” olarak gördüğü sürece güvende. Ancak piyasa bir gün Tesla’ya tekrar bir “otomobil satıcısı” gözüyle bakmaya başlarsa, hisse senetleri için asıl kriz o zaman başlayabilir.
